تمييز العِرق الفولاذي الأصلي عن المستعمل والمغشوش

اشترى أمين مستودع للعِرق الفولاذي، من دون أن يعلم، عدة قطع من العِرق الفولاذي بمقاس ۱۶ من وسيط، بسعر أقل قليلاً من سعر السوق. وبعد أسبوعين، اتصل به عميل كان قد اشترى القطع نفسها لبناء هيكل مستودع: فقد ظهرت على بعض القطع آثار ثقوب مملوءة وآثار طلاء قديم تحت الطلاء الجديد. وهذا تحديداً ما يميز العِرق الفولاذي عن حديد التسليح: فأكبر خطر للغش في العِرق الفولاذي ليس تقليل القطر، بل إعادة العِرق الفولاذي المستعمل إلى السوق باعتباره منتجاً جديداً.

لماذا يوجد سوق حقيقي للعِرق الفولاذي المستعمل

عندما يُهدم هيكل أو مستودع، تبقى العروق الفولاذية فيه عادةً سليمة وقابلة لإعادة الاستخدام. وهذا ليس مشكلة بحد ذاته؛ إذ تبدأ المشكلة عندما تُباع هذه العروق، من دون علم المشتري، على أنها منتجات جديدة. ولأن العِرق الفولاذي سلعة مرتفعة الثمن، فإن بيع حتى عدة قطع مستعملة بسعر الجديد يحقق ربحاً ملحوظاً للبائع غير النزيه.

يتميز العِرق الفولاذي الجديد بسطح متجانس ومن دون انبعاجات؛ وهذه النظرة الواحدة هي أول مرشح للفحص.

العلامة المدرفلة على العِرق الفولاذي؛ ليست شبيهة بعلامة حديد التسليح

تُنقش على العِرق الفولاذي أيضاً، مثل حديد التسليح، علامة مختصرة للمصنع، لكن نظام هذه العلامات مختلف. فعلى سبيل المثال، يحمل منتج مصنع ذوب‌آهن أصفهان الرمز ESCO. والنقطة المهمة هي أن العِرق الفولاذي المستعمل غالباً ما يكون إما من دون هذه العلامة (لأنه أُخذ من جزء مقطوع أو مهترئ)، أو تكون علامته قد كُشطت ومُحيت عمداً بحيث يتعذر تتبع أصالته. إن الغياب الكامل للعلامة عن عِرق فولاذي يُدّعى أنه جديد يكفي وحده لطرح الأسئلة.

علامات عملية أخرى

• موضع برغي أو ثقب إضافي لا علاقة له بتركيب هيكل جديد.
• حافة الأجنحة التي أصبحت، بدلاً من أن تكون ذات زاوية حادة كما تخرج من المصنع، مستديرة أو مهترئة قليلاً.
• رائحة طلاء جديد على سطح تظهر تحته آثار صدأ قديم.

لماذا لا يكفي فحص الوزن وحده

على خلاف حديد التسليح، حيث يكون الغش الأكثر شيوعاً هو تقليل القطر، قد يكون وزن العِرق الفولاذي المستعمل صحيحاً تقريباً أيضاً، لأن الفولاذ نفسه حقيقي وبالمقاس نفسه؛ لكنه استُخدم طوال عمره. أي إن الوزن وحده لا يكشف هذا النوع من المشكلة. ويعطي الفحص البصري للسطح والحواف وعلامة المصنع، إلى جانب الوزن، صورة أكثر اكتمالاً.

في المعاملات الكبيرة، اطلبوا هذا من البائع

إذا كنتم تشترون الشحنة من بائع مجهول أو وسيط، فاطلبوا شهادة المنشأ أو فاتورة الشراء من المصنع. عادةً لا يواجه البائع الموثوق مشكلة في تقديم هذا المستند؛ أما المماطلة أو اختلاق الأعذار في هذه الحالة فهي بحد ذاتها علامة تحذير، تماماً كما يحدث عندما يتهرب بائع من تقديم شهادة اختبار الشد.

ليس العِرق الفولاذي المستعمل سيئاً دائماً؛ فقد يبحث العميل أحياناً بنفسه عن خيار أرخص لاستخدام غير إنشائي ويشتريه عن علم. تبدأ المشكلة عندما يُتخذ هذا الخيار من دون علمه.